留言14：园林绿化的费用很高，请问政府部门采取了什么措施来花少钱办大事？
承办部门：绿化处
回复：我市的园林绿化工程费用均是按照《广东省园林建筑绿化工程综合定额》、《广东省园林建筑绿化工程计价办法》以及广东省建设厅的有关文件编制工程造价，其中材料价格执行广州市每季度指导价。
在城市园林绿化建设过程中，广州市始终坚持科学发展观，坚持建设和节约并重，全面开展节约型园林绿化建设。
一是工程严格执行招投标管理，有效控制投资。按规定，100万元以上的绿化工程都进行了公开招标，由市场控制绿化工程总投资。
二是从设计评审上把关，优化配置绿化植物。
在广州市城市绿化建设中，通过对各种城市绿地的规划设计审批，贯穿“生态优先”的理念，以乔木为主，科学配置植物群落，提高城市人工群落的生物多样性，并加强对修剪植物使用的控制以及严格控制外来植物的使用，尤其慎用外来的、维护成本高的植物，降低后续管养费用。
三是因地制宜，广泛使用乡土植物。乡土植物适应本地的土壤、气候，繁殖容易，是生态系统中保护和发展生物多样性的重要建群种。多年来，广州市每年都安排相关的研究项目和科研经费用于乡土植物的引种驯化和推广应用。
四是减少修剪，节约养护管理成本。广州地处南亚热带，植物几乎没有休眠期，“球”和“篱”型植物需要频繁修剪，修剪费用占整个绿地管养费用的20%，使绿地管养费用居高不下。通过群落式种植，减少修剪植物大量节省了绿化养护费用，还大大提高了绿地的生态效益。
五是变废为宝，发展循环经济。广州市区每年产生树枝叶等园林垃圾约有10万吨以往采用填埋或者焚烧的方法进行处理，耗费大量的人力、物力和财力，而且还造成环境的二次污染。2005年成立了广州市园林基质厂，处理园林废弃物生产的营养基质被大量应用到天桥、屋顶绿化和高速公路坡面绿化，不仅解决了环境问题，而且实现了废弃物的资源化利用。
留言15：广州郊区的绿化太差。像增槎路海珠区一些地方，路边都是水泥森林，看得让人压抑。
承办部门：绿化处
回复：我局每年均投入一定资金用于主、次干道绿化建设，今年市域道路绿化整顿专项改造了38条主、次干道的绿化，其中包括增槎路和海珠区的部分道路绿化。增槎路等路段改造后，植物的层次和养护水平已有较大的提高。
此外，效区属于城乡给合部，效区绿化有可能涉及到不同的绿化管理部门，城市建设用地的绿化属我局管理，林业用地的绿化属市林业局管理，公路红线范围内的绿化属市公路局管理。如果网友能够指出具体地点，我局将协调相关部门进行整改。
留言16：我是同德围的居民每天下班16:00--19:00乘车回家都行经环市西路都出现大堵车,问题在天富鞋城旁人行天桥的桥墩站了二车道,本来并不宽的道路雪上加霜。天富鞋城旁人行天桥何时立项往西
承办部门：计统处
回复：我局于2006年已经立项在环市西华丽宫前新建一座天桥（环市西路华丽宫人行天桥）并拆除旧桥解决桥墩占道问题。现由于附近居民、商铺对新天桥选址存在反对意见，该天桥暂缓实施。我局正全力协调，待问题解决便可推进天桥修建工作。
留言17：广州大道北梅花园路段天天塞车,主要原因是没有行人天桥,路人乱窜马路,应该修座人行天桥才对!
承办部门：计统处
回复：根据现场情况，该路段大量行人违规穿越中央绿化带横过马路是造成行车不畅的主要原因。梅花园路段已有一座天桥正在使用，同时距离此天桥以北约
留言18：海珠区富力千禧小区旁的金禧路从昌岗东小学分校区开始，很长的一段路没有种一棵树。强烈建议路旁种些树木给市民遮荫！
承办部门：绿化处
回复：经现场查看和向海珠区建设和市政局了解，金禧路并不属于市政道路，而属于小区道路。按照《广州市城市绿化管理条例》的有关规定，应由开发商或业主单位负责建设和管养绿化。金禧路南侧为挡土墙和车行道，完全无法补种树木；金禧路北侧可以补种树木，建议有关业主向开发商或物业管理单位反映此问题，我局和海珠区园林办也将积极协调有关单位。
留言19：三位网友投诉禺东西立交环评手续还没办就开工建设问题
承办部门：工程处苏彦鸿
回复：禺东西立交于2000年建成。是广州市东北出入口的主要交通枢纽之一，担负着广州大道、内环路等城市主干道的交通转换功能。近年由于交通流量的迅速增加，周边缺少分流通道，且该立交存在设计缺陷，使之逐步演变为交通堵塞点，直接降低了地区路网的效率，因而实施改造工程是必要和紧迫的。
1.该立交的规划和建设均在豪景花园之前。项目周边其他单位和居民代表以及公交公司和出租车公司代表一致支持本项目建设，并要求尽快实施，以解决该路段拥堵问题。
2.我局按照投资计划组织实施的，按基建程序完成了从方案审查到建筑工程施工许可证一系列手续的办理。
3．环评手续未能完成的原因是豪景花园住户认为立交建成后，将会因交通噪音的增大而影响他们的居住环境，因而强烈反对。
目前环评工作正按照相关规定进行。组织了环境影响评价信息公开，张贴了公告，多次与豪景花园业主的协调，已经进行了两次公众参与。经检测，现状小区两侧敏感点的噪声已经超标。专家在肯定本项目实施的情况下，提出对两侧第一排建筑采取隔声窗等系列降噪措施后，将完全满足环境保护指标要求。
目前，广园公司已经定制了隔音设施，施工单位于
留言20：芳村花园北门外道路，有几个地方有路面下沉的问题，已经很久了没人管。希望政府要尽快解决。
承办部门：管理处
回复：经现场了解情况，情况属实。反映的路段为东漖南路，原因为污水工程施工后，由于质量原因而造成路面下沉。我局已要求该道路的管理单位荔湾区建设和市政局马上组织进行路面修复工作，该单位已于
留言21：广州大道中-林和西横路没有人行天桥,希望建人行天桥。
承办部门：工程处
回复：2006年，广州大道中-林和西横路路口人行天桥在获得规划部门的批复同意后，我局已组织施工单位进场，现场已围蔽并开始进行施工准备。后来，接到省文化厅的通知，该地段规划有所调整，将在天桥西侧规划建设一个省重点大型公共设施项目，天桥建设与该公共设施规划相冲突。经与市规划局沟通，另外天桥工程移位也不可能，工程因而停止。计划在该地段的规划稳定后，再行考虑人行过街设施的建设问题。
近期，我局将建议市交警部门对该路口的信号灯配时进行优化，必要时安排交通协管员在现场指挥交通，以保证行人过街的安全。
